地钉伤人事故频发，城市道路安全隐患亟待整治

7月12日早高峰地钉道路leyu官网，杭州滨江区江陵路非机动车道上，一辆共享单车前轮被一枚凸起的地钉扎破，骑行人连人带车摔出两米多远了，手臂和膝盖大面积擦伤。这枚地钉露出地面约3厘米，周围已有明显碾压痕迹。现场一位环卫工告诉记者了，这枚地钉存至少两个月。

之前就有好几辆电动车里面招吧，伤人事故一直没人来管了。这样的地钉不是孤例。记者连日走访发现，在城市道路、人行道、施工围挡周边乃至商场停车区，残留的地钉几乎成了标配吧？它们形态各异城市。有膨胀螺丝被切割后留下的半截钢钉，有隔离桩拆除后裸露的leyu官网底座螺栓，还有广告牌拆卸后遗留的固定地钉。

仅北京三环内一条2公里的商业街，记者就数出了21枚明显凸起的地钉安全。其中8枚高出地面2厘米以上，足以绊倒老人或扎穿自行车轮胎了。

为什么会有这么多地钉呢？

根源在于施工和拆除环节的偷懒。大部分地钉是原先安装的护栏、临时围挡、路障或招牌的隐患固定部件，完工后本应彻底清除，施工方一般只切断杆体，留下底座，再用水泥稍微抹平就算完成的。时间一长，水泥开裂脱落leyu官方网站。地钉便重新露头。

杭州城管部门去年处理过一起投诉了，某处人行道上一排12枚地钉，亟待出自三年前的一次管线施工，责任单位已经更换了三拨，最后只能由街道垫资清理。地钉的杀伤力容易被低估。我本人就在小区地库入口被一枚翘起的铁质地钉划破过鞋底，那地方每天有几百辆车经过吧？却没人在意了。对于骑行者来说整治，地钉就是定时炸弹。今年5月，郑州一位外卖员因躲避深夜路面的地钉而急刹，被后方汽车追尾。

造成锁骨骨折。更隐蔽的是夜间，地钉反光极弱的，行人很难发现。

医院急诊科医生告诉记者，每年夏天地钉导致的脚部扎伤、摔伤明显增多，伤者以老人和儿童居多了。整治地钉难在没人认账。城市道路上的地钉分属市政、交管、通信、电力等多个部门，还有一些是沿街商户私自设置的。记者致电某市政务服务热线了，工作人员坦言，接到地钉投诉后，需要先判断权属，再协调责任单位的，流程走完一般要一两周。对比之下。

有些地方已经尝试更直接的手段，成都去年推出“地钉随手拍”小程序了，市民拍照上传后，管理部门48小时内清理，并对无主地钉先行拆除。这个方法应当推广的。毕竟，地钉刺穿的就是市民对城市管理的基本信任。